На ОАО «Азовмаш» произведен и испытан первый вагон, предназначенный для перевозки автомобилей в два яруса. Автомобилевоз — новая продукция для «Азовмаша», которую планируется, после получения сертификата в органах сертификации Российской Федерации, вывести на промышленное производство. Грузоподъемность вагона — до 25 тонн, вес тары — 41 тонна. Высота яруса -1950 миллиметров.

Как сообщил корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ независимый эксперт Александр Кава, потенциальными покупателями вагонов являются автомобилестроительные и автосборочные заводы Российской Федерации и частные грузовые операторы РФ. Также автомобилевозы могут вызвать интерес со стороны государственных железных дорог стран бывшего СССР, частных грузовых перевозчиков стран с шириной колеи 1520 мм, и автомобилестроительных и автосборочных заводов Украины, Беларуси, Казахстана и Узбекистана.

По его словам, решение о начале выпуска крытых вагонов-автомобилевозов на ОАО «Азовмаш» является «правильным и своевременным и в первую очередь обусловлено бумом автомобильных продаж в РФ, Украине, Казахстане и остальных странах СНГ. Более того, увеличение цен на топливо и увеличение расстояний стимулирует автомобилестоителей и перевозчиков переходить от перевозок автомобилей автомобильным транспортом к железнодорожному.

На данный момент на рынке существует значительный дефицит крытых вагонов-автомобилевозов, так как «вагоны данного типа в СССР не выпускались и закупались (вагоны модели 11-835) в больших объемах Советскими железным дорогами в 80-е годы прошлого века в Финляндии». На данный момент эти вагоны имеют значительную степень износа. В начале 90-х годов ОАО «Атлайвагон» разработал и начал производство крытого вагона-автомобилевоза модели 11-287, однако вскоре был вынужден свернуть их производство на 10 лет из-за экономического спада, который не обошел и автомобильную промышленность. Алтайский завод возобновил производство этого типа вагонов лишь в октябре 2005 года, но объемы производства не способны удовлетворить весь спрос на такой тип вагонов, что открывает дополнительные возможности для ОАО «Азовмаш».

«Вагоны данного типа имеют целый ряд существенных конструкционных особенностей, которые обуславливают сложность их производства, а именно большая длина (24 метра) и большая масса при относительно незначительной грузоподъемности. Также климатические зоны РФ ставят дополнительные требования для надежности этих вагонов», — подытожил А.Кава.

Напомним, ОАО «Азовмаш» осуществляет управление ведущими мировыми производителями и разработчиками грузовых вагонов и платформ, конверторного, доменного, горнорудного, кранового оборудования, бронетехники, автотопливозаправщиков и перевозчиков, заправочной космической техники: ОАО «МЗТМ», ОАО «Азовобщемаш», ОАО «ГСКТИ», ОАО «Мариупольский термический завод». 50%+1 акций ОАО «Азовмаш» принадлежит ФГИУ, 50%-1 — ЗАО «УПТК».

ЛIГАБiзнесIнформукраинская Сеть деловой информацииwww.liga.net

Источник