Украина с каждым годом привлекает все больше и больше иностранных компаний, готовых инвестировать в развитие отечественных отраслей. Автомобильная отрасль — среди лидеров инвестиций. При этом на авторынок приходят уже не только производители машин, но и компании, выпускающие необходимые для производства автомобилей компоненты. О том, какие же именно предприятия интересуются украинским рынком и отразится ли это на стоимости выпускаемых здесь авто, корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ рассказал заместитель главы правления по автопроизводству ОАО «УкрАвтоЗАЗ» Олег Папашев (на фото).

То, что украинский рынок очень привлекателен для автопроизводителей, известно. А насколько он интересен для компаний, выпускающих детали?

Сегодня объемы производства отечественных компаний таковы, что мы являемся довольно большим рынком потребления сырья и комплектующих изделий. Поэтому сегодня мы в определенной мере интересны для ряда зарубежных партнеров, которые занимаются производством сырья, материалов и компонентов. И этот интерес подкрепляется еще тем, что на сегодняшний день Восточная Европа — Украина, Россия — становятся интересными для многих производителей компонентов и материалов с той точки зрения, что рынок развивается. В Россию уже зашло 5 производителей автомобилей. В Украине также есть определенный успех. Поэтому многие производители считают, что объем внутреннего, внутригосударственного потребления таков, что, если они (ред. — инвесторы) создадут здесь производство или свои филиалы по производству, то это уже будет оправдано с определенной выгодой как для местного производителя, так и для них в плане получения доходов.

Есть ли уже опыт в подобном сотрудничестве у «ЗАЗа»?

Да. Мы сегодня имеем уже два совместных предприятия, которые были учреждены в конце прошлого года. На сегодняшний день они уже начинают действовать. В частности, я имею в виду компанию «Bosal» — мирового производителя систем глушения, представленную в более чем 30 странах и являющуюся поставщиком систем глушения для таких фирм, как «Opel», «Volkswagen», BMW, «Audi» и др. В Украине предприятие будет поставлять новые системы глушения для «ЗАЗа» и «Богдана».

В целом к нашему рынке проявляют интерес многие фирмы по производству компонентов. Мы сейчас проводим переговоры с 4 из них: по производству сидений, интерьерной части автомобилей, приборов. Также уже идет речь и об организации производства в Украине некоторых материалов, необходимых для выпуска автомобилей.

О каких материалах идет речь?

О шумопоглощающих мастиках. И таких фирм довольно много. В частности, думаю, что к концу года мы сможем объявить о создании филиала — отдельного или совместно с нами — фирмы PPG. Для приготовления краски. И будет в Украине филиал мирового производителя краски PPG.

Также о создании своего производства мастик подумывает американский концепт «Dow Chemical Company» — второй в мире производитель химического сырья как для автомобильной промышленности, так и в области строительства. Он является поставщиком для всех американских фирм, европейских фирм. В Украине данная компания имеет представительство уже 10 лет.

Насколько повлияет приход всех этих компаний на стоимость украинских автомобилей?

В принципе сегодня затратная часть в производстве автомобилей состоит из материальных затрат и транспортных затрат на доставку материалов. Конечно, будучи местного производства, компонент имеет право быть если не дешевле, то по крайней мере будет экономия на транспортных расходах. А зачастую материал является дешевле. Потому что та же самая шумопоглощающая мастика — ее на машину идет около 10 кг — на 50% состоит из мела. То есть, материал может производиться из местного сырья. А это еще означает дополнительную загрузку для украинских предприятий. Поэтому, естественно, мы ожидаем удешевления продукта. По крайней мере, работая с такими фирмами, мы ставим обязательное условие — мы будем с вами сотрудничать, если вы предложите нам цену не выше, чем сейчас, а зачастую — ниже.

Можно ли спрогнозировать, насколько будет дешевле продукт?

Я бы сказал так: если бы мы все компоненты, из которых сегодня состоит, например, автомобиль «Lanos», производили в Украине или хотя бы на таком уровне, как у нас сейчас существует автомобиль «Таврия», то минимум на 10% машина была бы дешевле. В целом могу сказать, что приход таких компаний не может не отразиться на нашем рынке, и, по моему мнению, это «отражение» будет позитивным.

Алена КАТАШИНСКАЯ

ЛIГАБiзнесIнформукраинская Сеть деловой информацииwww.liga.net

Источник